Vokietijos Bundestagas patvirtino naują teisės aktų paketą, skirtą degalų kainų svyravimams reguliuoti. Šis sprendimas priimtas reaguojant į sparčiai kylančias kuro kainas, kurias iš dalies lėmė geopolitinė įtampa ir konfliktas Irane. Naujosios taisyklės turėtų padidinti skaidrumą degalinėse ir sumažinti staigius kainų pokyčius per dieną.
Vis dėlto sprendimas sukėlė diskusijų tiek politinėje arenoje, tiek tarp ekonomistų. Kritikai mano, kad naujas reguliavimas gali turėti daugiau simbolinę nei realią įtaką vairuotojų išlaidoms.
Kainas bus galima didinti tik kartą per dieną
Pagal naująjį įstatymą degalinėms bus leidžiama padidinti degalų kainas tik vieną kartą per dieną – vidurdienį (12 val.). Toks modelis jau taikomas kai kuriose kitose Europos šalyse, pavyzdžiui, Austrijoje.
Jei degalinės pažeis šį reikalavimą, joms gali būti skiriamos baudos iki 100 tūkstančių eurų. Tuo pačiu kainų mažinimas per dieną išliks neribojamas, kad degalinės galėtų konkuruoti tarpusavyje ir vairuotojai galėtų lengviau rasti pigesnį kurą.
Numatyta, kad šis reguliavimas bus laikinas – po metų valdžia planuoja įvertinti jo poveikį rinkai.
Tikslas – daugiau skaidrumo, o ne mažesnės kainos
Diuseldorfo ekonomistas Justus Haucap pažymi, kad naujoji tvarka pirmiausia padės vartotojams geriau palyginti kainas, tačiau nebūtinai sumažins pačių degalų kainą.
Federalinės kartelių tarnybos vadovas Andreas Mundt atkreipė dėmesį į itin didelį kainų nepastovumą Vokietijos degalinėse. Vidutiniškai viena degalinė kainas per dieną keičia apie 20 kartų, o piko metu – net iki 50 kartų.
Tokie dažni pokyčiai apsunkina kainų stebėjimo programėlių darbą ir vairuotojams tampa sunku suprasti, kada degalus pirkti pigiausia.
Ginčai dėl mokesčių ir kainų
Degalų pramonės atstovai teigia, kad aukštas kainas daugiausia lemia valstybiniai mokesčiai ir rinkliavos. Didelę galutinės kainos dalį sudaro akcizas, CO₂ mokestis ir pridėtinės vertės mokestis.
Tuo tarpu dalis politikų kaltina energetikos bendroves per dideliu pelnu. Šiuo metu svarstoma galimybė keisti antimonopolinius įstatymus, kad būtų lengviau patikrinti, ar kainų didinimas yra pagrįstas.
Galimos papildomos priemonės
Vokietijos kancleris Friedrichas Merzas pripažino, kad naujasis reguliavimas yra tik pirmasis žingsnis. Vyriausybė svarsto ir kitas priemones, kurios galėtų padėti sumažinti energijos kainų spaudimą gyventojams.
Tarp svarstomų sprendimų – laikinas energijos mokesčių sumažinimas, keleivių transporto lengvatos, galimas maksimalios degalų kainos nustatymas ir vadinamasis „netikėto pelno mokestis“ naftos bendrovėms.
Taip pat diskutuojama apie platesnes priemones, susijusias su augančiomis maisto kainomis ir galimu elektros energijos mokesčių mažinimu.
