Kinijos gamintojas BYD siekia iš esmės pakeisti elektromobilių įkrovimo standartus ir pristato technologiją, kuri, anot bendrovės, leidžia per kelias minutes atgauti šimtus kilometrų nuvažiuojamo atstumo. Toks pažadas priartina elektromobilių įkrovimą prie įprasto automobilio degalų pylimo tempo ir kelia didelius lūkesčius visoje rinkoje. Vis dėlto ne visi gamintojai į šiuos skaičius žiūri vienareikšmiškai.
BMW kelia klausimų dėl realios naudos
Pagal „Carsales“ pateiktą informaciją, BMW viešai suabejojo, ar BYD vadinamoji „Flash Charging“ technologija atskleidžia visą vaizdą. Vokietijos gamintojo atstovai pabrėžia, kad išskirtinai didelis įkrovimo greitis gali būti pasiektas kitų svarbių savybių sąskaita. BMW baterijų padalinio vadovas Markusas Fallböhmeris teigė, kad įspūdingi skaičiai neretai slepia kompromisus, kurių vartotojas iš karto nepastebi. Pasak jo, optimizuojant vieną techninį rodiklį, neišvengiamai tenka atsisakyti dalies kitų privalumų.
Kokie kompromisai galimi
Pagrindinė diskusija sukasi apie baterijos elgseną esant itin didelei įkrovimo galiai. Tokiu metu akumuliatorius patiria didelę apkrovą, išsiskiria daugiau šilumos, o aušinimo ir valdymo sistemos turi dirbti intensyviau. BMW tvirtina, kad ilgalaikėje perspektyvoje tai gali paveikti baterijos efektyvumą, energijos tankį ir atsparumą nusidėvėjimui. Bendrovė akcentuoja, jog elektromobilių gamyboje vien greitis nėra svarbiausias tikslas – ne mažiau reikšmingi yra nuvažiuojamas atstumas, patikimumas ir baterijos tarnavimo trukmė. BMW „Neue Klasse“ programos vadovas Mike’as Reicheltas sakė, kad įkrovimo laikas mažinamas nuosekliai, tačiau kartu būtina užtikrinti visą automobilio eksploatacinę kokybę.
Infrastruktūra gali tapti ribojančiu veiksniu
Kita svarbi problema yra ne pats automobilis, o jam reikalinga infrastruktūra. BYD sprendimui būtinos specializuotos itin galingos įkrovimo stotelės, kurios šiuo metu plačiau prieinamos tik tam tikrose rinkose. Tuo tarpu BMW daugiau dėmesio skiria suderinamumui su jau esamais 800 voltų įkrovimo tinklais Europoje ir kituose regionuose. Toks kelias laikomas praktiškesniu, nes leidžia naudotis dabartine infrastruktūra, o ne laukti visiškai naujo tinklo plėtros. Tai atspindi platesnę automobilių pramonės strateginę takoskyrą: vieni gamintojai investuoja į naują ekosistemą, kiti renkasi prisitaikymą prie to, kas jau veikia.
Ką tai reiškia vairuotojams
Kasdieniam vairuotojui kelių minučių skirtumas tarp labai greito ir tiesiog greito įkrovimo ne visada turi esminę reikšmę. Ilgesnėse kelionėse žmonės vis tiek sustoja pailsėti, todėl 10 ar 15 minučių papildomo laukimo dažnai nėra kritiška. Vis dėlto itin spartus įkrovimas gali būti naudingas intensyviai naudojamoms transporto priemonėms, pavyzdžiui, įmonių parkams ar judriose stotyse. Galutinis laimėtojas šioje konkurencijoje greičiausiai priklausys nuo to, kas geriausiai suderins greitį, kainą, patikimumą ir ilgaamžiškumą.
