Vokietijos keliuose fiksuojama nerimą kelianti tendencija – vis daugiau sunkvežimių vairuotojų sąmoningai išjungia modernias saugos sistemas, kurios buvo sukurtos siekiant sumažinti avarijų skaičių. Naujausi tyrimai rodo, kad ši problema tampa sisteminė ir gali turėti rimtų pasekmių visų eismo dalyvių saugumui.
Ekspertai įspėja, kad šios technologijos – nuo avarinio stabdymo iki eismo juostos kontrolės – gali išgelbėti gyvybes kritinėse situacijose. Tačiau praktikoje dalis vairuotojų jas ignoruoja arba išjungia, nes mano, kad jos trukdo vairuoti arba veikia netiksliai.
Tyrimas atskleidė nerimą keliančius skaičius
Vokietijos kelių eismo saugumo tarybos (DVR) užsakymu atliktas tyrimas parodė, kad modernios vairuotojų pagalbos sistemos sunkvežimiuose naudojamos gerokai rečiau, nei tikėtasi.
2025 metų spalį ir lapkritį atliktoje apklausoje dalyvavo 507 sunkvežimių vairuotojai. Rezultatai parodė, kad 59 procentai jų reguliariai nenaudoja kai kurių saugos sistemų. Iš jų 19 procentų jas išjungia dažnai, o 40 procentų – retkarčiais.
DVR vadovas Manfredas Wirschas pabrėžia, kad tokia praktika kelia rimtą pavojų.
„Kiekvienas, kuris išjungia šias sistemas, sąmoningai didina avarijos riziką ir kelia pavojų tiek sau, tiek kitiems eismo dalyviams“, – teigia jis.
Dažniausiai išjungiama eismo juostos sistema
Tyrimas parodė, kad labiausiai ignoruojama technologija yra eismo juostos laikymosi asistentas. Net 56 procentai vairuotojų pripažino, kad šia sistema naudojasi nereguliariai arba ją išjungia.
Taip pat dažnai išjungiamos ir kitos technologijos:
- 16 procentų vairuotojų nenaudoja išmaniosios greičio palaikymo sistemos.
- 15 procentų išjungia adaptyvųjį tempomatą.
- 8 procentai dažnai išjungia aklosios zonos stebėjimo sistemą.
- 5 procentai pripažino išjungiantys automatinę avarinio stabdymo sistemą.
Ekspertai pabrėžia, kad būtent šios technologijos gali padėti išvengti susidūrimų arba sumažinti jų pasekmes.
Didelė problema – mokymo trūkumas
Tyrimas atskleidė ir kitą svarbią problemą – daugelis vairuotojų tiesiog nėra tinkamai apmokyti naudotis šiomis technologijomis.
Net 32 procentai apklaustųjų teigė niekada negavę oficialių mokymų apie saugos sistemas. Dar 45 procentai mokėsi neformaliai, dažniausiai iš kolegų ar praktikos metu.
Tik 24 procentai vairuotojų yra baigę oficialius mokymus.
Be to, 36 procentai respondentų pripažino turintys per mažai informacijos apie sistemų veikimą, o 12 procentų net nežino, kokios technologijos įdiegtos jų transporto priemonėse. Dar 22 procentai vairuotojų mano, kad šios sistemos yra pernelyg sudėtingos naudoti.
Atsakomybė vis tiek lieka vairuotojui
Pasak DVR vadovo Manfredo Wirscho, transporto ir logistikos įmonės turi skirti daugiau dėmesio darbuotojų mokymui. Modernios technologijos gali padėti išvengti nelaimių, tačiau tik tada, kai vairuotojai supranta jų veikimą ir naudoja jas tinkamai.
Ekspertai taip pat primena, kad nepaisant visų technologijų, galutinė atsakomybė už saugų vairavimą vis tiek tenka žmogui prie vairo. Net pažangiausios sistemos negali visiškai pakeisti vairuotojo budrumo ir sprendimų kelyje.
