Daugelis vairuotojų mano, kad greičio kamera suveikia vos viršijus leistiną greitį. Iš tikrųjų taip nėra — Vokietijoje, kaip ir daugelyje Europos šalių, taikoma tolerancijos riba, kuri apsaugo nuo matavimo netikslumų. Tačiau ši riba nėra vienoda visur ir visada.
Kaip veikia tolerancija Vokietijoje
Vokietijoje stacionarios ir nešiojamos greičio matavimo kameros taiko šias tolerancijos ribas:
Iki 100 km/h — iš išmatuoto greičio atimama 3 km/h. Tai reiškia, kad jei kamera užfiksuoja 53 km/h zonoje, kurioje leidžiama važiuoti 50 km/h, bauda neskiriama.
Virš 100 km/h — atimama 3 procentai išmatuoto greičio.
Policijos automobiliai su „ProViDa” sistema, naudojama persekiojimui, taiko didesnę toleranciją:
Iki 100 km/h — atimama 5 km/h.
Virš 100 km/h — atimama 5 procentai.
Jei policija greičio nematuoja specialia sistema, o tiesiog seka iš paskos, taikoma dar didesnė paklaida — iki 20 procentų. Tačiau tokiu atveju policija privalo laikytis griežtų taisyklių: greitis matuojamas 400–500 metrų ilgio kelio ruože, o atstumas iki tikrinamos transporto priemonės turi išlikti pastovus.
Kodėl spidometras ne visada rodo tiksliai
Net ir žinant tolerancijos ribas, vairuotojai susiduria su dar viena problema — automobilio spidometras ne visada rodo tikrąjį greitį.
Pagal Europos Sąjungos direktyvas, leistinas spidometro nuokrypis gali siekti 10 procentų plius 4 km/h. Tai reiškia, kad automobilis, kurio spidometras rodo 120 km/h, iš tikrųjų gali važiuoti apie 104 km/h. Svarbu žinoti: spidometras pagal taisykles niekada nerodo mažesnio greičio nei tikrasis — tik didesnį. Tai apsaugo vairuotoją nuo netyčinio greičio viršijimo.
Papildomą įtaką daro ir padangos — jų nusidėvėjimas tiesiogiai veikia spidometro rodmenis. ADAC atlikti 300 transporto priemonių bandymai parodė, kad dėl šios priežasties nuokrypiai paprastai svyruoja nuo 2 iki 6 procentų.
Tiksliausias greičio šaltinis — telefono navigacijos programa su GPS signalu. Ji nepriklausoma nuo padangų būklės ar spidometro kalibravimo ir rodo tikrąjį greitį.
Tolerancijos ribos kitose Europos šalyse
Keliaujant po Europą verta žinoti, kad tolerancijos ribos skiriasi priklausomai nuo šalies:
Austrija — lazeriniams matavimams 3 km/h arba 3 procentai (virš 100 km/h), radariniams — 5 km/h arba 5 procentai.
Šveicarija — viena griežčiausių: lazeriniams matavimams iki 100 km/h taikoma tik 3 km/h tolerancija, o virš 151 km/h — 5 km/h.
Italija — 5 procentai, bet ne mažiau kaip 5 km/h.
Ispanija — 7 km/h iki 100 km/h, virš 100 km/h — 7 procentai.
Prancūzija — stacionarioms kameroms 5 km/h iki 100 km/h arba 5 procentai virš 100 km/h. Mobiliosioms kameroms tolerancija dvigubai didesnė — 10 km/h arba 10 procentų.
Tolerancijos riba egzistuoja ne tam, kad vairuotojai ją išnaudotų kaip leidimą važiuoti greičiau. Ji skirta apsaugoti nuo techninių matavimo klaidų. Patikimiausia strategija — laikytis greičio ribų ir naudoti GPS navigaciją kaip papildomą orientyrą.
Šaltinis: ADAC
